「众发娱乐登录下载平台」试驾雪佛兰科沃兹Redline,买菜车也需要激情


您现在的位置:hg电子网站网址 > hg电子投注 > 「众发娱乐登录下载平台」试驾雪佛兰科沃兹Redline,买菜车也需要激情

3643人阅读

「众发娱乐登录下载平台」试驾雪佛兰科沃兹Redline,买菜车也需要激情

众发娱乐登录下载平台,印象中这两年雪佛兰的产品销量下滑不少,如今能够撑得起这个品牌销量的,也就是迈锐宝xl和科沃兹了。迈锐宝xl销量不错可以理解,毕竟这个级别的轿车目前市场份额还是比较大的,隔壁的帕萨特、雅阁、凯美瑞月销量都超过两万呢。

而科沃兹,这个定位比科鲁兹还要低一级的代步买菜车,之前月销量居然基本超过2万辆,确实有些不可思议。

就在前两天,我终于体验到了这款中期改款的redline版本车型。先解释一下雪佛兰的redline是什么,其实你可以这么理解:中高配。是的,他们旗下所有车型的中高配版本都叫redline尚·红系列。redline版本除了是配置上的区别之外,当然也会有些设计上的区别。

例如科沃兹redline,外观上一下子就认出了,因为车标颜色不一样,是黑色的,前车标两侧有一道横穿左右的红色装饰条:

外后视镜和车尾翼,以及轮毂上都会有红色的装饰点缀:

这些颜色的装饰让车显得运动一些。一直以来雪佛兰就是个强调运动的品牌,其品牌创始人之一路易斯·雪佛兰就是出色的赛车手,旗下的克尔维特、大黄蜂家喻户晓。如今在其他车型上,雪佛兰也开始努力地包装运动的调性,即便是几万块的科沃兹。

这款车的内饰设计还算简洁,采用双色设计,黑色为主调,以卡其色装饰门内饰板、中控以及座椅,这样让内饰看起来不会显得很沉闷。

双炮筒运动组合仪表盘,配合3.5寸驾驶员信息系统,实时显示车速、胎压等信息,皮质包裹的三幅式多功能方向盘,手感不错,但略微有电滑,方向盘中间依然是黑领结logo。

车内最大的亮点就在于这个中控显示屏,全新一代mylink智能车载互联系统。支持apple carplay、百度carlife和安吉星智联映射,屏幕中还提供包括实时地图、智能导航、天气搜索、音乐电台、违章查询等。此外,第一年还提供12g车载应用定向数据免费流量,不过以后就要收费了。

这才不到10万元的车,能够提供这样的智能车载互联系统,确实很不容易了,忘了说了,今天这款车的售价刚刚出来,两个版本的车型,自动欣尚版和redline自动欣耀版售价分别为9.69万和9.99万。而我试驾的这辆就是9.99万元的redline自动欣耀版。

为了强调运动感,这款车甚至还采用了一体式的座椅,包裹性和支撑性都还是不错的的,不过这个椅背就不是那么厚实了。

当然,有抢眼的地方,同时也有槽点。

第一,这个车的座椅调节是只有前后两向,不能够高低调节,这一点我觉得有点不应该,毕竟对于不同身材不同驾驶习惯的人来讲,座椅上下高度确实是需要调节的。例如我,不管开什么车,上车第一件事就是把座椅调节到最低,觉得这样开更舒服,而开这个车我发现座椅不能调到最低,总觉得怪怪的。

第二,这款车采用的6速手自一体的变速箱,相比于之前技术上提升不少,不过雪佛兰的手自一体变速箱有个特点,就是在手动模式下,操作起来不太方便。

例如科沃兹的变速箱,看上图,档杆拉到最后是l挡手动模式,其实正常驾驶的时候是不需要手动模式的,直接摘到d挡就行了,但是挂挡时候会习惯性地往后一拉,这样就非常容易拉到最后的l挡上面,形成了误操作。

而其他品牌的手自一体怎么做的呢?比如奥迪:

它将d挡和运动模式的s挡设计在一起,第一次就到了d挡,如果再往后拉一下就是s挡,这样就不会误操作。

再比如马自达:

正常拉到最后就是d挡,如果想体验手动模式,只需要将档杆往左边拨一下就好。所以我觉得,雪佛兰的变速箱档杆模式可以针对便利性做一些优化。

这里还需要表扬一下这个车的空间,我觉得这是它销量高的一个十分关键的原因。

首先是后排的腿部空间,这级别算得上数一数二的,中间的脚台也不算高,所以后排做三个人都没问题的。其次是后备箱空间,容积达到469升,较上一代提升了16%。整车还拥有多达22处储物空间。而这个车的消费群体,主要就是代步用,所以空间对他们来讲十分重要。

静态说完,该说说驾驶感受了。

先说说发动机,这次科沃兹redline全部采用325t的发动机,也就是1.0t的三缸。其实现款的科沃兹也有采用这个325t发动机,不过这回的325t经过全新的优化。最大的亮点是,采用35mpa高压直喷燃油系统、vvt大调节角度正时系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等科技,此外还搭载高压水冷废气再循环系统,该系统有效降低了泵气损失和燃烧温度,在提供更充沛动力的同时,更显著提高了整车燃油经济性,这些科技的加成对于燃油经济性能够起到明显的作用。所以官方给出的百公里油耗只有4.9升。

一般来讲,小排量的三缸涡轮增压发动机有个明显的特点,就是刚起步的时候会出现低扭不足的现象,这时候你会下意识继续加油门,等转速上来之后涡轮介入,动力突然来了又会有些突兀感。

这款科沃兹开起来,起步时候你若很细心地感受其实也是有的,只不过一般情况下是感受不到。雪佛兰对涡轮增压器、凸轮组件的结构和材料进行了优化,同时采用静音平衡链、发电机解耦减振器、降噪减振带轮等,减小发动机的抖动。所以开这辆车,你是感受不到这是一台三缸发动机的。

这款6速手自一体变速箱的技术性已经十分成熟了,换挡平顺性虽然比不上自家的9at,但开起来你是感受不到有什么顿感的。转向的指向性比较精准。至于悬挂,个人觉得处于这个级别的中上等水平,我指的是同价位的,比如相比于飞度、polo、致炫这些小车就明显高级很多。

这里稍微提一下刹车,这个车的刹车形成感觉稍微长一些,比较长的刹车行程一个好处就是刹停时相对比较稳,但有个问题就是刹车时容易给人造成信心不足,就是感觉前半段虚位行程比较大。

科沃兹这款车之所以销量比较高,主要因为其定位很精准,如今合资品牌都在下探,但是真正下探比较成功的没几家,这款科沃兹应该算一辆,它能够比较精准地抓住这部分消费者的需求:性价比。几万块就能买到一辆合资品牌三厢轿车,且一些配置还不算低,空间也比较大。

如今改款的这款redline车型,在设计、技术方面继续优化,让这款车多了一些激情元素,也能够将消费者的目标群体更加扩大一些。